2018年 05月 07日
気がつくと更新が2年滞ってました。 まるでタイムスリップしたかのような今日この頃。 それでも、セブンの通勤生活は続いています。
2017年12月に起きた、スターター故障。 無理をさせつつエンジンをかけ続け 毎日通勤したために、 フライホイール破損にまで 傷が広がり、重症。 修理に、 お金も時間もたっぷりかかってしまいました。 しまいには主治医に、 「あんた毎日乗りすぎ。だから劣化も早いんだよ。そんな人いないよ〜」 と言われる始末。 それは、違うだろ〜 乗ってなんぼだろ〜 月一、年一ツーリングしてる人間とは わけが違う家庭事情というか、セブンとの付き合い方なわけで。 ヤレで当たり前。 修理して乗って当たりまえ。 と言いつつ、 修理完了、 なななんと、 2018年5月。 その間4ヶ月、 代車の 軽四になれた身体に、クラッチの重さがこたえる。 左足が引きつる。 でも、 乗ってみると感動ものです。 1985年製の愛車セブン。 まだまだ、パーツはあると聞いておりましたが、 愛車の年式のセブンのスターターパーツだけは、 中古ですら国内で手に入らず、 3月末、 唯一見つかったレーシングセブン用パーツ。 一時帰宅するも、 悲鳴のような大音響を轟かせつつ たったの1週間で、 あえなく動作不良。 ついに、 イギリス業者への発注にまで及んでしまいました。 とはいえ、 船便にどれだけかかっているのやら。 本国の対応の遅さは驚くばかりの数ヶ月。 その間、車検が来てしまい、 修理と合わせて通過させることに。 スターター及び、フライホイールなどいろいろ交換、30万 おかげで車検が安くなって14万 今年のセブンへかけられる修理金額は、 もうMAX! これだけ長くなると、途中で そろそろバイクにしようかな?? ドカの、ディアベル いいな〜 俺のセブンっていくらぐらいで売れるんだろう?? 頭金にならんかな〜 などと邪なことを考え始めてしまう今日この頃でしたが… 帰って来た完璧なセブンに乗ると、 うん! やっぱり乗り続けよう! と心に誓った今日この頃でした。 パワーアップパーツを買えないので、 せめて 自分の体重を落として軽量化を図る 毎日です。 セブンが帰ってくるまでの4ヶ月で 7キロ減量に成功! 腹も凹んで、これもセブン効果か! シックスパックまであと少し。 ではでは。 #
by taitei39
| 2018-05-07 15:11
2016年 06月 27日
2016年 06月 24日
一週間前の夜、会社から帰宅し、 家のガレージに入れようとしながら ふと、 水温計を見ると、 げげげ! オーバーヒート?! なんでもない距離だし、そんなことになるわけが無い! とは思ったものの、夜中の11時。 ひとまずエンジンを切った。 次の朝、 なにかの間違いだろうと思ったので、 ひとまず会社へセブンで出発。 すると、水温計がぐんぐん上がって 10分後、オーバーヒート。 殺気を感じてコンビニへ。 こんな時、コンビニって本当に助かる〜 主治医に連絡を取りレッカーを要請。 というわけで、理由は?といえば、 ラジエーター。 主治医の話では、 我がセブンのラジエーターのタンクは2つあり、 真鍮製なんだとか。 1個に穴が開いて、水がダダモレ。 あ〜 久々に、 けっこうデカイ故障です。 とはいえ、 6万円コースという連絡が来ました。 なにせ1985年製。 腐食がひどく、 穴を埋める事ができないようで さりとて、 ヤフオクとかでも中古は見つからず、 ワンオフでタンクを作ってくれることに。 それで、6万。 本当〜に セブンて、 金かからんな〜!?? #
by taitei39
| 2016-06-24 16:59
2016年 04月 06日
4月でセブン10周年! 2006年の4月に出会ってからはや10年。 雨の日も風の日もセブンで通勤してきました。 同僚から、そろそろやめるかと思ってた。 と、 言われ続けて10年。 4回目の車検を受けました。 主治医から、 調子いいですよ〜 とのお言葉。 キャブセッティングを、春夏仕様にしていただきました。 社長さんから、 あんたほどいつも乗ってる人はいないと思うわ〜 と、 うれしいお言葉。 今回の車検、 総額 14万5千円。 ブレーキパッドやらなにやら細々と変えましたが、 安い!! 1985年製。 31年前の車の車検代がこの価格。 10年たっても 視野に入るたびに、 変わらない感動と驚きを 与えてくれる車が他にあるのでしょうか? とはいえ、 セブンを露天で保管する場合、 家でも、会社の駐車場でも、 紫外線、雨、ホコリを プロテクトしなければ ボディーは1年ももたないでしょう。 大事に、大事に末長く。 まだまだ、 乗り続けようと決意した春です。 #
by taitei39
| 2016-04-06 12:17
2016年 01月 05日
シフトフィーリング、確実によみがえりました。 これ以上無いぐらい短いストローク。 手首をひねるだけでカチカチ決まります。 これが、ホントのセブンのシフト感覚なのか〜 あらためてその特異な体験に 驚きました。 ということで?特別企画。 最近の若いもん(車)には負けん! セブン VS S660 と、 言いたいところですが、 性能の面では、 どこを取っても勝てる所が無いような気が…。 しかし、(勝手に比較) デザイン面では「勝ち」ではないかと…。 ※あくまで持論です。 大きさの面ではセブンが小さく感じます。 といいますか、 セブンと比べるとS660が太って見えます。 車重を性能と考えるなら、830キロだそうなので セブンに分があります。 ビートが760キロだった事を考えると 結構な増量ですね。 64馬力ってどんな感じでしょう。 持ち主と交渉して運転させていただきたい。 欲しいとは思わ無いけど、運転はしてみたい。 しかし、 車高の低さでは、 やはりセブンのものです。 一つ疑問が。 雨の予報の時、 S660の持ち主はカハーフバーを付けてます。 これって雨漏りするから? 2015年製の車でも、まだ雨漏りってするんですね。 #
by taitei39
| 2016-01-05 18:39
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